XL750トランザルプ (ホンダ）は峠道のハンドリングも秀逸！バイク試乗インプレ HONDA XL750 TRANSALP TEST RIDE

[@sunsetrider357]

素晴らしいバイクですがメカニカル振動がどうしても受け入れられず購入見送りました。他の説明部分を含め貴殿インプレ内容は広範囲を網羅しつつも本当に的確であり、貴殿の動画の素晴らしさを改めて認識しました。今後も期待してます。

[@Leviathan0709]

いつものコースなので「もうそろそろUターンポイントだな」って分かるようになってきましたw
モトベさん！そろそろキャンプ動画が見たいですw

[@aki-masa]

名は体を表す。まずトランザルプっていう名前がいいんですよね😊

[@MC9S08QE8]

試乗で乗ってけっこう良かったので、次は一日レンタル考えてる！

[@おかやま桃太郎]

海外仕様の車体色を、国内でも採用すれば売れると思う。

[@SK-sh9ju]

ホントにカラーが…
アフリカツインみたいにしてくれたら良いのに。

[@coja2924]

わかる。黒かグレーあったら買ってた。

[@青トンボ-z9d]

今年は21インチ系がいままで最高の出来高の気もして、アワードもたぶんコレが1位で2位がヒマラヤンでたぶん3位がVスト250SXの気もしますが、2台持ち出来ない私は17インチから21インチへの乗り換えは☆ターバック☆で注文する時と同じくらい勇気が必要です(笑)。

[@toshinaka1309]

峠道でエンジンブレーキ・シフトダウンを繰り返すときの歯切れのよい排気音が気に入ってます。
SPORTSモードでの加速と咆哮サウンドはすばらしくてしびれますがエンジンパワーを十分に発揮できるような峠道は現実にはあまりないですね。
特定の回転数で振動が発生する現象ですが、クラッシュバーやスッキッドプレートとの共振で引き起こされているようです。
私のTRANSALPでも当初振動が発生してましたがクラッシュバーを取り付け直したらほぼ収まりました。

[@ふんどしLoincloth]

クリックシスターの感じはどうですか？

[@MotoBasic]

感触はやや硬めという印象ですが、普通のクイックシフターです。

[@Jaehyeik]

スズキの800 DEとどっちがいいですか？難しい質問ですけど。

[@ChavezGo]

トランザルプ、ＮＣ、テネレ。どれにするか悩みます。
大型免許無いけど…

[@iam-sugi]

Vストローム800DE　もどうですか?

[@ChavezGo]

@@iam-sugi すいません。Vストもそうですね。

[@tamayori634]

実は790アドベンチャーもこの価格帯だったりしますね

[@AQUAMARISO]

500cc勢のCB・CBR・500X・レブルとかはコッチのエンジンにフルチェンジするのかな。

[@MARSまるす]

スポークはSUS材になっていますかね。

[@ムッチー-w3g]

いつも楽しく拝見させて頂いております。今回エンジンの説明でSOHCと紹介されていましたが、ホームページでは「水冷4ストロークOHC（ユニカム）4バルブ直列2気筒」と書かれていましたので、僭越ながら投稿させて頂きました。

[@しいひ-s2y]

トランザルプのこのユニカムは、カムシャフトは１本なので、形としてはS(Single)OHCですね

[@ムッチー-w3g]

@@しいひ-s2y さん、了解致しました。

[@GAN-GABAGABA]

もう走ってる人いたけど、
すげえタイヤ細かったなw

[@tomometal1127]

とっつぁんバイクですね。
トランザルプって名前もとっつぁん受けしそう。

[@けんちゃん-h7r]

見た目がアフリカツインと400xくっつけただけで専用の外観じゃないから手抜き感がなぁ
見た目専用の外観にしてほしかった